京津冀交通一体化实施方案出台财经新闻

京津冀交通一体化实施方案出台：重点推进京唐、京滨铁路建设

京唐、京滨城际铁路及轨道交通平谷线等作为“轨道上的京津冀”计划的先导项目将率先得到推进。

21世纪经济报道记者从8月18日召开的京津冀交通一体化领导小组第三次会议上获悉，领导小组组长、交通运输部部长杨传堂指出，近期要重点推进京唐、京滨城际铁路及轨道交通平谷线等项目前期工作。同时，要及时总结利用富余能力开行城际列车、市域（郊）列车的经验，做到“开得了、留得住”。

接近中国铁路总公司（下称铁总）的一位人士表示，京唐铁路已经在沿途各地相继召开了前期工作推进会议，该项目在今年4月召开的全国铁路建设推进工作会议上被列为2015年60个新开工项目之一。目前京唐城际铁路业主方正在一方面积极准备向发改委上报项目申请报告，另一方面加快办理环评、用地预审、规划选址等前置手续。

据了解，京唐城际全线长153.1公里，其中桥梁长度约130.7公里，占比85.4%，全线共设置北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山车站7座，预留车站1座。

轨道交通平谷线是今年6月北京市交通委重点推出的项目，该线路基本走向为：北京市出发，经河北省燕郊、三河再进入北京平谷区。据悉，平谷线全长72公里，其中约22公里穿过河北。区域快线列车时速比普通地铁要高出一截，最高可以达到160公里的时速，快线站间距平均为6至7公里，列车跑完全程需要四五十分钟。

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