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另起炉灶英菲尼迪国产再现玄机 12-03-17 09:55 来源：中国经营报作者：余跃打印手机看新闻

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欲说还休的英菲尼迪国产项目，终于得到了日产总部的证实。

在刚刚过去的日内瓦车展上，日产汽车执行副总裁Andy PALMER表示，英菲尼迪的国产计划已经上报给国家发改委，东风和日产都在等待政府的批复。这实际上也是自2011年底传出英菲尼迪国产传闻之后，日产总部高层对于这个项目进展的最细致表态。

不过，与业内此前普遍猜测的英菲尼迪将放到东风日产中生产的模式不同，从已知信息看，东风和日产准备就英菲尼迪单独成立合资公司，而这显然会带来巨大的合资难度。同时，尽管在日系三大豪华品牌(日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯、本田讴歌)中，英菲尼迪有望率先国产抢占先机，但在国内豪华车市场长期被德系三强 (宝马、奥迪、奔驰)牢牢掌控的背景下，英菲尼迪国产前景势必将充满曲折。

国产在即

日产是在中国市场表现最好的日系汽车制造企业。英菲尼迪品牌在中国取得了非常不错的增速，增长速率甚至是两倍于某些德国品牌。 Andy PALMER对于日产在中国的表现十分看好，而英菲尼迪的表现无疑也为其注入了更强的信心。

Andy PALMER还进一步证实，眼下，日产已向国家发改委提出与东风集团成立英菲尼迪合资公司的申请，在等待有关部门的批复。不过其并未透露具体的报批规划，在合适的时候，我们会宣布进一步的消息。Andy PALMER说。

据知情人士透露，英菲尼迪国产不会采取此前传闻与奥迪相似的在现有的合资公司中新增高端品牌事业部的模式，而是会单独与东风公司成立一个新的合资公司。新的合资公司已经敲定选址在大连，预计在2014年实现投产。

2011年日产在中国总共售出了120万辆汽车。虽然日产在中国有着很不错的品牌印象，但大部分销售额都来自于1.6L或更小排量的车型。从Andy PALMER的表态来看，英菲尼迪国产首先要达到的一个诉求是，未来在中国市场上，日产在国产车型上也要实现与欧洲类似的品牌布局，即高中低全面覆盖的品牌定位。

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标签：英菲尼迪国产品牌德系三强

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