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上海换乘枢纽提前预留沪轨道交通设计日益人性化万芳

发布时间:2020-02-14 11:27:45 阅读: 来源:焊条厂家

上海:换乘枢纽提前预留 沪轨道交通设计日益人性化

上海正加快轨道交通建设,到2010年将建成11条线路,400公里长的基本网络。但你也许不知道,上海在轨道交通蓝图谋划中,还有更多人性化的举措,使建成后的轨道交通更人流通畅。记者昨天从上海市隧道工程轨道交通设计研究院获悉,建设换乘枢纽和人行设施,是上海轨道交通建设的重要方面。

按照远景规划,未来申城共有810公里、17条轨道交通线路,所有换乘枢纽的建设如今全部纳入统一规划,先建的线路必须为后来的线路预留站台。据介绍,未来17条轨道交通的换乘,除了两条线路交汇的换乘节点外,预计会出现人民广场、徐家汇、静安寺等17个三线以上换乘的枢纽,其中世纪大道和上海西站还是四线换乘的大型枢纽站。除了轨道交通线路之间的换乘,轨道交通与公交站点等其它形式的出行方式间的转换,也被列入统一规划范围。虹口足球场等地正在建设轨道交通与公交站点的换乘枢纽;在世博会场馆附近,上海还将建设轨道交通、公交站点和水上巴士等多种交通工具的换乘枢纽。

有关专家昨天告诉记者,站台的优化设计方案,能大大增加其通行效率。规划中的轨道交通站台都拥有过街通道功能,从而使市民不用从地面穿越马路,自然增加了地面车辆的通行效率。站点的选择也很讲究,正在建设的轨道交通4号线,不少站点都位于交叉路口,市民穿越地铁站,可以到达多条马路。人性化的设计还体现在线路走向中。由于规划中的不少线路都要穿越居民区和繁华路段,动辄都会影响居民的生活和正常的交通秩序。为使轨道交通所到之处尽量“房不拆、树不动、少占路、少影响交通、少占用土地”,设计人员一次又一次优化线路走向。例如,宝庆路、复兴路规划有两条线路交汇,但地面上有200棵80年以上树龄的大树,为了避免大树搬家,设计人员动足脑筋才确定方案。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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