焊条厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
焊条厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

福州市区多路段黑车扎堆盘踞公交站堵塞专用道《资讯》

发布时间:2020-11-19 10:26:40 阅读: 来源:焊条厂家

“这些黑车太猖狂了,每天都占道拉客。”近日,多名市民拨打本报党报热线反映,东百元洪城周围的“黑车”长期占据公交车道,带来极大安全隐患。此外,记者在12345上查到77条关于“黑车”占道拉客的投诉,包括洪山桥头、汽车南站附近和各大医院门口。“黑车”为何禁而不绝,连日来记者进行了一番调查。

台江步行街公交站前“黑车”占道。

现象:

城区多处长期“黑车”聚集

“马尾去不去?”“就差一个人,上车就走……”日前,记者来到台江东百元洪购物广场前,只见近20辆私家车停靠在路边,占据了近两个车道。四五十米长的“黑车队”使原本4个车道的马路缩减成2个车道,甚至将公交车都挤到了外侧车道上,乘客们只得在马路中间上下公交。

昨日上午,记者在西二环海事大厦旁的过街天桥下稍作停留,便有两人上前询问是否要去永泰。往北行至省血液中心,记者也碰到三四个吆喝着“永泰”的人,附近加油站及公交站前后,都是他们停靠车辆的地方。

“金洋巷是小区的消防通道,入口处长期被‘黑车’占据。”市民许先生抱怨。

昨日6时许,记者在台江区金垱新村的保安亭附近看到,4辆私家车占据着金洋巷入口,7人围绕在车边,其中2人向路人吆喝着去平潭。而此时,巷子内有3辆小车摁着喇叭试图从“黑车”中“挤”出来,大约10分钟后,3辆车才都开出小巷。

体验:

司机安全意识薄弱

近日,记者在元洪城乘坐了一次“黑车”。傍晚5点,十来辆私家车停在公交车站前后几十米内,司机之间彼此都熟识,大家按照先来后到的顺序拉客。10分钟内,便有4辆车“满座”出发。

记者向其中一个正在揽客的司机询问到马尾的价格,他开价一人10元,并告诉记者已经有两名乘客,很快就能凑齐人数发车。记者上车后,紧接着一名女子熟练地打开车门坐了进来,短短2分钟,这辆车便凑齐4人出发了。

去往马尾的路还算通畅,但该司机为了节省时间,竟从直行车道左拐。进入江滨大道后,该司机一度以七八十公里的时速在几个车道中穿插前行,不时还来个急刹车减速,甚至在马尾城区内,该司机闯了一个路口的红灯。不到半小时,这趟车便到达了马尾沿山市场。

据该司机透露,他每天都跑台江到马尾的线路。快的时候跑一趟半小时,一车4个乘客收40元,扣除十几块油钱就是收入。

调查:

两大症结导致“黑车”难杜绝

症结一:运力不足,“黑车”服务占优

记者在调查中发现,大部分“黑车”都出现在客运站附近。而通往周边区县的运力一直以来也为多数乘客所诟病。

以前往永泰的班车为例,每天有105班正规大巴分别从福州汽车北站、西站以及南站出发,同一站点的发车间隔时间为20到25分钟,据福州汽车南站的工作人员透露,每趟大巴车上座率都不低。

前往马尾主要有37路、73路等公交车。“37路车经常要等上半小时,有时还挤不上去。”在马尾上班的市民林先生说,若不开车上班,他就会到台江步行街附近乘坐“黑车”。福州大学阳光学院的学生小陈说,有时早下课就会坐“黑车”来台江玩,晚上再坐回马尾,“公交最多到10点,这种车很方便”。

“私家车坐着舒服,速度还快。”林先生认为“黑车”在服务上满足了很多市民的需求,价格也不贵。

“在步行街采购了一堆东西,再去挤公交是件很痛苦的事。”小陈说,正规的大巴车不能随意停靠,“黑车”可以节约时间。

症结二:执法部门查处难

记者在台江步行街公交站附近发现,在大量“黑车”旁,就停靠着一辆警车,但司机们却并不在意,依旧卖力吆喝。

“黑车没有运营资格,对于这些车辆的非法营运行为,我们需要对司机、乘客分别取证调查,证据确凿的,才能依法给予行政处罚。”相关部门的执法人员说,现在查扣“黑车”的主要障碍在于取证,大部分乘客并不愿意配合提供证据。该执法人员告诉记者,不少“黑车”主已经认识了执法人员,“我们巡逻的时候,他们就不动了。等巡逻的人离开后,他们就倾巢而出开始拉客。”

记者手记:

杜绝侥幸心理

“黑车”司机未经规范管理,驾驶技能良莠不齐,且遇上安全事故时,乘客难追责、难索赔的事例比比皆是。

然而,许多市民还是图方便选择“黑车”。要治理“黑车”,一方面有关部门要壮大“正规军”,满足乘客多层次的需求;一方面乘客也要杜绝侥幸心理,不要为一时方便而乘坐“黑车”。若市民能提升自身的安全意识,坚决抵制存在重大安全隐患的“黑车”,相信没有了市场,“黑车”定会消失。

(见习记者 吴隽 林洛羽 文/摄)

领商网

领商网

领商网

相关阅读