重庆大足拟投资十亿扩建登云机场我的钢铁_[新闻new]
重庆大足拟投资十亿扩建登云机场_我的钢铁
重庆市两大世界遗产地同打“机场牌”
武隆刚刚提出要建机场,大足近日也抛出机场改扩建计划。日前,市政府公众信息网披露,大足县政府召开常务会议决定,将登云机场作为旅游专用机场纳入重庆民航备用机场规划,投资10亿元进行改扩建,着力打造成为渝西川东地区航空枢纽。
借世界遗产地这张名片,武隆和大足近来都打起了“机场牌”。在11月4日举行的首届“中国南方喀斯特”国际学术论坛上,武隆县委书记刘旗说,武隆已经开始了仙女山机场选址前期工作,拟建在与丰都和涪陵交界的仙女山上。
日前,大足县政府召开常务会议,审议通过了该县“1小时经济圈”交通发展规划,决定将大足打造成成渝经济区中部交通枢纽。规划一大亮点就是将大足登云机场纳入重庆民航空港备用机场规划。
大足县交通局副局长王安全昨日(12日)告诉记者,登云机场目前是军用机场,上世纪90年代,当时在大足交通不便的情况下,登云机场开通过飞成都的民用航班。后来由于客源少等原因,航班停飞了。
王安全说,大足石刻是世界文化遗产,出于旅游发展的需要,县政府决定将登云机场作为旅游机场来打造。
大足距离重庆江北机场只有一个多小时车程,今后随着成渝直线等高速公路建设,大足的陆上交通将更加方便。投10亿巨资改扩建机场,会不会因为客流少而经营惨淡呢?
“目前这一规划还处于县里‘一厢情愿’的阶段,真正要改扩建登云机场,还需要做大量的工作,包括对客流的测算。”王安全说,“有大足石刻这张世界性的名片,客流应该不会少。”
对此,重庆社科院区域经济研究所所长李勇认为,借助世界文化遗产这个品牌,建设或改扩建机场方向是对的。国外一些主要景点陆上交通也非常发达,但同样建有旅游机场。
李勇说,武隆和大足两地的机场与万州机场不一样,万州机场主要客源是一般的旅客,而这两地的机场今后则主要是旅游者。旅游者肯定希望快进快出,省去旅游劳顿。而国内支线航空特别是直升飞机肯定会逐步发展起来,只要运作得当,旅客肯定会逐年增加,对两机场的前景应该看好。(来源:重庆晚报)
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