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仪征19秒一片汽车玻璃 全自动化程度国内最高

作为上海大众整车项目的重要零部件，“耀皮玻璃”一直是国内高端汽车玻璃原片的领导者，仪征项目也是集团未来几年的投资重点。今年5月22日，“耀皮玻璃”开始谈到为什么将创业方向瞄准了铝业投产，全部投产后可形成80万套汽车玻璃，年销售额10亿元，利税1.2亿元。

19秒一片汽车玻璃

全自动化程度国内最高

仅仅从外观来看，整辆车最脆弱的地方就是车玻璃。偏偏汽车玻璃要求还挺高，不能反光，不能扭曲视线，不能造成积雪，碎裂了还不能划伤皮肤。可见，汽车玻璃生产工艺与流程极其苛刻。

切割、磨洗、烘弯、钻孔、银浆、黑胶......在“耀皮玻璃”仪征项目生产车间，仪征耀皮汽车玻璃有限公司副总经理黄映渊告诉，这条生产线是从瑞士和美国引进的，全自动化程度为国内最高水平。

“工序比较多，看似比较繁琐，但是速度非常快，生产一片汽车玻璃只需要19秒。”黄映渊称，据他了解，国际上生产汽车玻璃的最快速度也是十八九秒左右。

夹层玻璃电脑电池常用于汽车前后风窗，在生产线上需要做到同时烘弯两层玻璃，而仪征耀皮生产线一次性可烘弯三层玻璃。

“三层玻璃之间可以形成两层胶合层。胶合层在一定温度压力条件下将相邻两片玻璃牢牢粘附在一起，破碎时碎片仍粘附在中间层胶片上，保持为整体，没有碎片飞溅，对人体有安全保护作用，其承受高速冲击的强度远远高于双层夹层玻璃。”黄映渊介绍说，这种生产线也是国内最高水平。

“不少汽车前后挡风玻璃上有雨刷，这都需要钻孔。”黄映渊讲解道，钻孔很关键，一个钻孔钻得不好，玻璃本身就会碎掉，或者可能会出现爆近年边、裂纹，在后续加工时仍比较容易碎。

银浆就是在玻璃上拉出一条条电阻线路。“通电后产生的热量，可以化解积雪。”

最后，进入到油墨印刷环节。“我们称为‘黑胶’，在玻璃四周抹上黑色油墨，这轮椅也是用来消除光线的阴影。”

刷完油墨的玻璃还是一块平板玻璃，需要电加热冲压成型，并冷却钢化。最后出来的，就是车窗挡风玻璃的成品了。

质量达到欧美标准

为多家车企配套，出口欧美

“我们生产的汽车玻璃都是钢化玻璃制成的，即使遭遇外力而碎裂，碎片不会有锋利的边缘，更不会对车里的人造成伤害。”话声刚落，黄映渊就从碎玻璃筐中抓起几片碎玻璃，用边缘去“切割”手漆器指，手指完好无损。

“除了固有的性能后，我们汽车玻璃的质量已经达到欧美标准。”黄映渊称，在国际玻璃界通用的“落球实验”中，扬州产的汽车玻璃达到了“碎而不散”的质量安全要求。

正因为质量过硬，目前“耀皮玻璃”仪征项目主要为上海大众、上海通用、上汽包括海霸、今明阳、瀚林达、博力讯、世能、江苏力天等在内名爵荣威以及江淮、东风悦达起亚等车企进行整车玻璃配套，部分产品还出口到美国、澳洲和欧洲。

一期预计年产值4亿

全部投产后年销售10亿元

2011年11月份正式开工建设，今年5月22日一期项目建成投产。整个耀皮玻璃仪征项目总投资10亿元，占地228亩，年可生产汽车玻璃80万套。目前，公司从事汽车玻璃生产、销售，生产规手拉葫芦模、技术水平均在行业内处于领先钢绞线实验机的特点和该装备的保护注意事项地位。

“一期项目主要生产前挡玻璃达60万片、后挡玻璃110万片、车门玻璃300万片。”黄映渊介绍，二期项目除了扩大产能外，还增有汽车天窗等新产品。一期项目投产后，预计年可实现产值4亿元，利税6000万元；二期将达到10亿元，利税1.2亿元。中华玻璃（)部