最火宝马集团与西格里集团扩大合作摩西湖碳纤维吊坠文化石同步器配电盘酒店床Frc

宝马集团与西格里集团扩大合作，摩西湖碳纤维工厂产能将增至目前三倍

· 追加2亿美元投资

· 中期产能目标为9000吨

· 摩西湖工厂将成为全球最大的碳纤维工厂

· 摩西湖工厂的员工总数将上升至200名

2导航条014，5月20日，德国慕尼黑/威斯巴登/美国摩西湖。西格里集团与宝马集团的合资企业——西如果是填埋格里汽车碳纤维公司(SGL ACF)日前在其位于美国华盛顿州的摩西湖(Moses Lake)碳纤维工厂进行了工厂扩建奠基仪式。在奠基仪式上流通中的塑料袋数量明显减少，合作双方宣布将在初始投资1亿美元的基础上，追加投资2亿美元厨房设施，将摩西湖工厂的产能提高至目前的三倍，从而满足汽车碳纤维材料日益上升的需求。扩产项目预计将于2015年初完成，届时摩西湖工厂将成为全球最大的碳纤维生产工厂，并将新增120个就业岗位，使工厂的员工总数由目前的80人上升至200人左右。由于工厂采用自动化生产流程，扩建后的摩西湖工厂将能够以极具竞争力的成本为宝马集团其他车型规模化应用碳纤维材料提供产品。

目前，摩西湖工厂拥有两条生产线，专门为BMW i系车型生产碳纤维材料，年产能约为3000吨。今年夏天，该工厂将启用正在建设的两条新生产线，届时工厂年产能将翻番至6000吨。此次摩西湖工厂举行了第五条和第六条生产线的奠基仪式，标志着公司向产能增长至目前三倍的中期目标迈出了第一步。该工厂用于碳纤维生产的能源完全来自清洁的水力发电。

西格里集团首席执行官Jürgen Köhler表示：“凭借高度自动化的碳纤维生产流程和严格的质量管理标金发科技对应开发出低密度高性能保险杠专用料准，摩西湖工厂无疑为碳纤维行业设立了一座新标杆。目前，该工厂是世界上增长最迅速的碳纤维生产工厂。碳纤维复合材料为汽车轻量化和环保化带来了全新机遇，我们正与宝马集团携手开创碳纤维增强塑料在汽车生产中的规模化应用。”

宝马集团董事，负责采购和供应商的Klaus Draeger博士表示：“碳纤维增强复合材料是21世纪汽车科技的关键材料。我们一直在努力寻找更轻质的材料以减轻汽车重量，降低油耗和碳排放，其中材料发挥着关键作用。作为宝马智能轻质材料科技的一部分，未来碳纤维也将应用到BMW i系和M系以外的其它产品线。凭借西格里集团的专业技术以及宝马在碳纤维增强塑料部件方面的规模化生产经验，相信我们能够以极具竞争力的成本优势，为背投电视宝马各种车型规模化生产这种超轻量化的高科技材料。”

实现碳纤维增强塑料(CFRP)在未来汽车产业中的工业化量产是西格里和宝马集团的共同目标，而摩西湖碳纤维工厂正是实现这一目标的关键。目前，摩西湖工厂生产的碳纤维仅供宝马i系车型使用。宝马莱比锡工厂目前i3汽车的日产能为100台，自今年起已累计生产超过5000台。此外，在过去十年里，宝马集团已在M系车型中率先应用了这种超轻量化的高科技材料。

西格里汽车碳纤维公司首席执行官Andreas Wüllner表示：“在短短的四年内，西格里汽车碳纤维公司已成功跃居为全球最大的碳纤维生产基地。碳纤维增强塑料是未来的高科技材料，相信将有越来越多的汽车企业选择这种材料。”

碳纤维复合材料的生产

生产用于汽车制造的碳纤维复合材料需要以下几个步骤：首先，所必须的PAN基原丝是由西格里集团和日本三菱丽阳在日本大竹的合资公司进行生产。然后由摩西湖工厂将PAN基原丝加工为碳纤维。位于德国瓦克斯多夫的另一家合资工厂则负责将碳纤维加工成不同类型的编织材料。最后，这些碳纤维织物被运往操作系统兰茨胡特和莱比锡的宝马汽车工厂，进行碳纤维增强塑料的汽车部件生产。宝马i系列车型中，碳纤维增强塑料已经在车用材料中占有了相当大的比重，这不仅是此领域中的首电机定子例也是实现量产的首款此类车型。该合资企业使宝马集团能长期获得这一创新型关键材料。而西格里集团会为合资公司提供其在高性能材料领域的专业技术和碳纤维材料方面的丰富经验。

注：本转载内容均注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。